摘要: 由于齿轮渗碳时曲率半径、温度场及气氛状态方面的差异,造成沿齿廓渗碳硬化层不均匀.齿轮的渗碳不均匀不仅表现为自表向内的不均匀,同时表现为"自顶到根"的不均匀,成为淬火冷却畸变的诱因之一,同时给渗碳淬火的精确计算和模拟带来极大困难. 1.理想的硬化层分布 为了满足齿轮服役下的性能要求,齿轮的热处理要达到合理的硬化层分布,以及所希望的微观组织结构,渗碳层分布和淬火冷却方式是最关键的因素.以赫兹应力作为齿面接触应力的计算基础得出,随着齿轮模数的增大,最大赫兹应力的峰值往层深方向移动,同时,硬化层曲线的斜率减小.