摘要: 随着我国摩托车排放达到国三要求的全面推广,消声器触媒焊接结构设计显得越来越重要,触媒的选用、焊接均匀对整车排放将产生直接影响,焊接不当将严重影响排放效果;另外如果触媒贵金属配方含量选得太高,必然增加产品成本.下面介绍我公司一款125系列踏板车消声器,采用双触媒中间补气结构,其触媒连接部分结构如图1所示. 触媒与衬管Ⅰ、衬管Ⅱ、衬口组焊后,再与壳体内腔隔板、二次进气管装配焊接,壳体内腔装配如图2所示. 1.第二隔板2.第一隔板3.二次进气管4.触媒组件 1.问题分析 工艺设计时发现,以我厂的实际工艺装备及员工的业务素质,会产生以下两个难以解决的问题.