王华, 王聪. 储能缸体冲压工艺制定及拉深模设计[J]. 金属加工(热加工), 2014, (17): 33-36. DOI: 10.3969/j.issn.1674-165X.2014.17.018
引用本文: 王华, 王聪. 储能缸体冲压工艺制定及拉深模设计[J]. 金属加工(热加工), 2014, (17): 33-36. DOI: 10.3969/j.issn.1674-165X.2014.17.018

储能缸体冲压工艺制定及拉深模设计

  • 摘要: 弹簧制动气室是汽车制动系统的一部分,一般安装在汽车的驱动桥上,作用是为汽车提供制动力矩.组合式弹簧制动气室用于为车轮制动器提供制动驱动力,由两部分组成,如图1所示,膜片腔1用于行车制动;弹簧腔2用于辅助制动和驻车制动.其中弹簧腔部分特点是具有超行程功能,并设有机械式解除制动装置. 储能缸体是弹簧腔中一个关键零件,其几何形状及尺寸如图2所示,材料为冷轧碳素钢板:A-2.5-GB/T13237-1991/SPCC-Q/BQB402-2003,年产20万套.由图1可看出,该零件几何形状较简单对称,材料变形程度一般均匀,但工艺流程较长,影响材料变形因素甚多,尤其是φ170mm×109mm圆筒形和顶面锥形成形至关重要.

     

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