摘要: 诸多柴油机关键和重要部件,往往采用渗碳淬火的工艺设计方案,来实现其服役过程所需要的高强度性能.实践表明,热处理过程中,对渗层的现场检测是控制产品质量的关键,不仅决定产品的渗层深度、硬度及其分布,而且直接影响从表面到心部的各部位的性能. 1.表面碳浓度问题 渗碳生产现场一线检测过程中,一般要求试样缓冷以获得平衡态的组织,这种珠光体类的平衡组织较直观地反映出碳化物的形态:低碳钢渗碳后,表层含碳量(质量分数)一般可达0.8％～1.0％,相当于过共析钢,由高温缓冷则得到片状珠光体及呈网状、半网状、粒状的碳化物,由表面向基体随碳浓度下降,则有共析渗碳层和亚共析渗碳层,其组织形态是碳化物、珠光体逐渐减少,而铁素体逐渐增加.为实现碳浓度梯度的严格要求(在总渗碳层中亚共析过渡层的深度应占渗碳层总深度的25％～50％),必须选用适当的渗碳工艺并及时调整,以保证后序淬火的质量.