王强, 李东风, 赵学武, 刘建军. CRH6城际动车司机室大骨架组装研究[J]. 金属加工(热加工), 2014, (18): 52-54. DOI: 10.3969/j.issn.1674-165X.2014.18.018
引用本文: 王强, 李东风, 赵学武, 刘建军. CRH6城际动车司机室大骨架组装研究[J]. 金属加工(热加工), 2014, (18): 52-54. DOI: 10.3969/j.issn.1674-165X.2014.18.018

CRH6城际动车司机室大骨架组装研究

  • 摘要: CRH6型城际动车组车体为铝合金全焊接车体,司机室为流线型设计,结构为板梁结构,其设计要求高,在车体制造过程中制造工艺尤为复杂,装配及尺寸控制难度极大,因此其生产制造过程中必须严格其工艺步骤,采用合理的装配方法,才能保证其各部尺寸符合工艺要求. 1.CRH6司机室大骨架结构 CRH6司机室属于空间三维结构,很多尺寸是三维尺寸,甚至是空间曲面尺寸,其骨架结构主要为板梁插接结构,这种结构决定了其装配的复杂性.司机室大骨架主要由乘务员门、车顶骨架、前端骨架、后端骨架、裙板骨架、侧窗和前窗骨架七大部件组成,如图1所示.

     

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