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于红, 孙廷俭, 杨建华, 宁鑫, 罗振华. 高速动车组车体侧墙组焊仿真技术研究[J]. 金属加工（热加工）, 2014, (18): 61-63. DOI: 10.3969/j.issn.1674-165X.2014.18.022
引用本文: 于红, 孙廷俭, 杨建华, 宁鑫, 罗振华. 高速动车组车体侧墙组焊仿真技术研究[J]. 金属加工（热加工）, 2014, (18): 61-63. DOI: 10.3969/j.issn.1674-165X.2014.18.022
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高速动车组车体侧墙组焊仿真技术研究

    摘要
  • 摘要: 1.概述 高速动车组车体侧墙采用的铝合金长大中空型材,其结构具有大尺寸、宽断面结构的特点.在侧墙装配中为满足焊接过程和侧墙成形的最终尺寸控制的要求,组焊前需对各个型材间的装配尺寸进行调整,满足焊接及尺寸要求再进行定位焊.在自动焊接中,装配质量导致会发生各类焊接质量问题,如焊穿透、焊缝未填满、焊缝跑偏等,对于以上问题的处理,必然造成侧墙焊后变形较大,使得侧墙的质量难以控制.

     

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