摘要: 随着航空制造业的发展，要求铸件通过提高铸件的尺寸精度来减轻铸件的重量，近年来，砂型结构件已经开始要求达到H B6103规定的9级，而国际航空产品的要求比此更高，铸件表面粗糙度值要求达到12.5μm，而普通的粘土砂工艺是无法达到的。同时，重力浇注时熔融金属与空气接触时间长，浇注过程的稳定性受人为影响较大，凝固结晶过程又是在常压下进行，不可避免地会增加吸气和氧化，使铸件中产生气孔、夹渣的可能性增加。