高级检索
张涛. 基于数值模拟的160km动力车牵引座铸造工艺研究[J]. 金属加工（热加工）, 2019, (12): 71-74. DOI: 10.3969/j.issn.1674-165X.2019.12.025
引用本文: 张涛. 基于数值模拟的160km动力车牵引座铸造工艺研究[J]. 金属加工（热加工）, 2019, (12): 71-74. DOI: 10.3969/j.issn.1674-165X.2019.12.025
shu

基于数值模拟的160km动力车牵引座铸造工艺研究

    摘要
  • 摘要: 为实现160k m动力车铸钢牵引座结构工艺性最优,降低废品率的目标,采用C AT I A三维建模软件对牵引座铸件实体建模,利用ProCAST铸造模拟软件对其凝固过程进行仿真.结果显示:冒口、气道设计不合理是导致铸造缺陷的主要原因,采取相应的工艺优化和保证措施,小批量生产结果显示,牵引座顶部气孔、缩孔缺陷已消除,铸件质量达到160k m/h动力集中动车组牵引座技术标准要求.

     

    • HTML全文
    • 参考文献(0)
    • 相关文章
    • 施引文献
  • 资源附件(0)

/

返回文章
返回