摘要: 国内汽车轴承主要采用高碳铬轴承钢材料,应用广泛,耐磨性好.但在商务车、工程机械类车型中,因轴承受到较大的冲击载荷,容易出现疲劳失效.为此分析Timken(铁姆肯)渗碳轴承钢的化学成分和力学性能,考虑综合生产成本,对轴承内圈选用国产渗碳轴承钢材料提供参考.通过与Timken材料对比发现,国内钢材的Mo含量偏低,导致心部硬度不足.为此对钢材的化学成分和热处理工艺进行改进,增加Mo含量,锻件预备热处理采用再结晶退火工艺,对不同壁厚的渗碳淬火工艺进行调整.在渗碳钢轴承进行疲劳试验中,疲劳寿命满足3L10的技术指标要求.