摘要: 一、概述 气缸套是发动机的重要零件,高性能合金铸铁气缸套既要有高的强度和硬度,同时还应有较好的切削性能和配副性能,其性能的优劣直接影响着整机的大修周期与功效稳定.因此需要气缸套采用性能好、品质优良的材质.20世纪90年代以前,我国普遍用高磷铸铁取代普通灰铸铁HT200,其中磷元素通过Fe3P并与铁素体、珠光体形成磷共晶,它硬度高,并以断续的网状分布在珠光体基上,形成坚硬的骨架使材质耐磨性较好,但材质因内部组织较粗散,碳化物处于正稳定状态等原因使整体力学性能存在一定缺陷.