摘要: 铁路货车用8A型、转8G型、转8AG型侧架立柱磨耗板,现材质为45钢,淬火+回火处理,硬度38～50HRC,每一检修期更换率超过60%.磨耗板在服役时与对偶件斜楔进行强挤压摩擦,主要失效形式是磨损超限(磨损2mm以上),或因淬火应力导致工件爆裂.为了提高其使用寿命,适应火车提速的需要,有关单位尝试使用T10工具钢、47Mn2Si2TiB合金钢制造磨耗板.而ADI具有优异的综合力学性能,较高的耐磨性,良好强韧性和摩擦自硬性,较适合磨耗板的服役条件.为此,我们应用ADI对磨耗板进行试制,并通过了磨损试验和装车试用.