高级检索
闫牧夫, 刘志儒, 王勇, 江建明, 唐宁, 王冶, 王鸿春, 贾玉山, 吴德斌, 金永植, 陈云生. 采用稀土共渗技术解决汽车齿轮渗碳存在的问题(下)[J]. 金属加工（热加工）, 2005, (10): 41-45,50.
引用本文: 闫牧夫, 刘志儒, 王勇, 江建明, 唐宁, 王冶, 王鸿春, 贾玉山, 吴德斌, 金永植, 陈云生. 采用稀土共渗技术解决汽车齿轮渗碳存在的问题(下)[J]. 金属加工（热加工）, 2005, (10): 41-45,50.
shu

采用稀土共渗技术解决汽车齿轮渗碳存在的问题(下)

    摘要
  • 摘要: 三、稀土渗碳工艺的选择 按目前生产上渗碳齿轮的模数与渗碳层深度可将其按附表所列进行分类,并根据稀土渗碳特点:提高渗速15%～30%,降低渗碳温度40～60℃,节能15%～40%,减少变形40%～60%,明显改善金相组织,大幅提高工件使用性能等,与齿轮的模数及工作条件相结合,进行统一整合,分别采用不同工艺方法进行稀土渗碳,以最终综合技术经济指标及有针对性地解决生产问题作为衡量标准,作为选择稀土渗碳工艺的依据,以获取最大技术经济效果.

     

    • HTML全文
    • 参考文献(0)
    • 相关文章
    • 施引文献
  • 资源附件(0)

/

返回文章
返回